Nach genug Bier kommt immer wieder die Geschichte auf, dass man so schnell fahren kann, dass ein Blitzer nicht mehr messen kann. Die verrückten Engländer bei Topgear mussten das natürlich testen Leider kann man die Videos nicht einbetten, hier also die Links zu den drei Teilen des Beitrags:
Und wer sich jetzt schon freut, dem sei das hier als kleine Lesehilfe zu 170 Meilen nahegelegt.
Vor einer Woche kam dann die Mitteilung, dass ich teilnehmen durfte und so ging es gestern nach Hockenheim.
Direkt als erstes habe ich gelernt, dass die A8 nördlich von München höchstens als Parkplatz taugt. Zwei Spuren, kein Seitenstreifen, fast die gesamte Strecke auf 120 km/h beschränkt und spätestens alle 50 Kilometer (gefühlt) kommt eine Baustelle.
Am Hockenheimring war der Empfang dann aber sehr freundlich: Schnell eine Unterschrift an der Akkreditierung und 15 Minuten später war ich mit einem neuen gelben Namensschild und der Gruppe C auf dem Weg zum Slalom-Parcours. Die insgesamt recht große Gruppe (ich tippe auf 120 Personen) wurde in drei Gruppen aufgeteilt und diese jeweils nochmal in 2-4 weitere Untergruppen. Dadurch musste fast nie lange gewartet werden.
Innerhalb von 25 Minuten Slalom-Kurs gab es für jeden Teilnehmer die Gelegenheit 4-5 Mal eine kurze Slalomstrecke in einem offenen (super Wetter) MX-5 abzufahren. Erst ein kurze Slalom mit Toren, dann eine Kehre, ein Schweizer Slalom um die klassischen Hütchen und dann noch eine Zielbremsung gaben reichlich Gelegenheit um das Auto mal richtig zu treten. So ging es auch weiter – meinem eigenen Auto hätte ich das wirklich nicht antun wollen.
Nach dem Slalom war der Drift-Kurs die nächste Veranstaltung. Zur Verfügung standen zwei MX-5 und zwei RX-8 die kontrolliert um die Kurven driften sollten. Gelungen ist das allerdings kaum jemanden, ein Spezialist hat den Wagen sogar kaputt bekommen. Auch das wurde aber erstaunlich locker aufgenommen. Leider war die Zeit hier sehr knapp, als letztem Teilnehmer blieben mir statt vorher drei Minuten nur noch drei Runden die ich hauptsächlich mit Pirouetten verbracht habe. Den Wagen zum schleudern zu bringen ist erstaunlich einfach wenn man die elektronischen Helfer abschaltet – ihn kontrolliert driften zu lassen aber umso schwieriger.
Als letzte Challenger kam dann der Höhepunkt: die Rennstrecke. Nacheinander durfte man mit RX-8, Mazda 3 MPS und Mazda 6 MPS je drei Runden im Konvoi auf der kurzen Runde drehen. Speziell der Mazda 3 MPS macht mit 260 PS auf der Frontachse riesigen Spass und zieht brutal wenn man durchtritt. Mitgenommen habe ich vor allem das beruhigende Gefühl, dass ein aktuelles Auto wesentlich mehr aushält, als man im Straßenverkehr selbst in Extremsituationen braucht. Ud wann kann man sonst schonmal mit 80 km/h und quietschenden Reifen durch eine fast 90°-Kurve rutschen ohne unangenehm aufzufallen?
Die letzen beiden Runden bekamen wir dann noch von Rennfahres Johannes Stuck im Mazda 3 MPS (mit abgeschaltetem DSC) gezeigt wie man den Rennkurs richtig fährt.
Insgesamt war die Zoom-Zoom Experience eine richtig gute Veranstaltung die meine gute Meinung von Mazda auf jeden Fall noch gesteigert hat!
Da hat sich jemand einen “Gixxer”-Motor mit rund 200 PS in eine Smart-Karosserie gebaut, völlig krank:
(Quelle: Youtube)
Das Ergebnis kann sich sehen lassen, denn das gute Stück kann sich nicht nur auf der Stelle drehen sondern auf der Viertelmeile sogar einen Ferrari 430 versägen:
(Quelle: Youtube)
Auch wenn ich im Dezember schon geschrieben habe was sich 2007 so ändert, wird mir erst jetzt klar das die Kilometerpauschale jetzt nur noch für Strecken über 20 Kilometer gilt. Warum eigentlich? Wo ist denn da die Logik dahinter? Unter 20 Kilometern komme ich praktisch kostenlos zur Arbeit?
Ich sehe ja ein, dass die Pauschale dazu da ist, Arbeitnehmer mit langem Arbeitsweg zu entlasten. Aber das war ja auch der Fall: Wer unter 20 Kilometer zur Arbeit hatte, hatte weniger Kosten und wurde weniger entlastet als jemand mit langem Weg der mehr Kosten und mehr Entlastung hatte.
Mich persönlich trifft es nicht sonderlich das ich den Fußweg ins Büro nicht mehr von der Steuer absetzen kann, aber wie ist es eigentlich mit denen die 19 Kilometer zur Arbeit haben? Darf jemand mit 21 Kilometern Arbeitsweg die Kilometerpauschale eigentlich für einen oder für 21 Kilometer ansetzen?
Gerade lese ich, dass es neue Diskussionen um ein Rauchverbot am Steuer gibt. Warum das rauchen im Auto überhaupt erlaubt ist, ist mir schon lange schleierhaft. Wer glaubt ein Handy wäre gefährlich, der sollte mal versuchen sich Rauch in die Augen ziehen zu lassen oder mal spasseshalber eine brennende Zigarette auf den Sitz zwischen seine Beine werfen.
(Quelle: n-tv)
Über den Hummer kann man sicherlich geteilter Meinung sein. Ein Spritsparwunder und Umweltschoner ist der Wagen auf keinen Fall, definitiv aber beeindrucken (einfach mal versuchen auf einer zweispurigen Straße dran vorbeizufahren *g*)
Bei Taxi Bösel in Wiefelstede (wo auch immer das ist) rollt jetzt ein Hummer H2 als Taxi durch die Lande. Bestimmt eine gute Werbeidee und passt auch zur Aufmachung des Firmensitzes der doch sehr an eine Western-Ranch erinnert.
Der Film lag jetzt seit zwei Wochen bei mir ungesehen herum, so lohnt sich das Abo bei Lovefilm natürlich auch nicht richtig. Gestern habe ich es endlich geschafft ihn anzusehen. Die Story ist erwartet dünn, aber immerhin ist es der dritte Teil und schon im ersten war die Story enorm .. äh.. übersichtlich.
Als Actionfilm ist Tokyo Drift aber einwandfrei und durch die Drift-Rennen (angeblich fährt in Japan jeder der was auf sich hält querstehend im Walter Röhrl Style durch Kurven) sieht man auch Szene die sich deutlich von den ersten beiden Teilen unterscheiden. Nette, leichte Unterhaltung.
