Selten genug ist Auto-Werbung witzig, so in diesem Fall in einem Spot der für die Einparkhilfe Parktronic im Mercedes Vito wirbt:
DirektParktronic (via Werbeblogger)
Und wer lieber selbst das Schweißgerät schwingt, kann sich eine Einparkhilfe auch selber bauen so wie diese Kollegen aus fernen Landen:
Ein roter Audi rollt durch Maranello, die Haupstadt der Ferraristi -- sehr schöner Werbespot von Audi:
In Pjöngjang gibt es keine Ampeln, dafür aber Polizistinnen die den Verkehr regeln. Abgesehen davon das es recht lustig ist, wie die Dame mit einem Mini-Fahrer umgeht der sie filmt, ist es einfach großartig zuzugucken mit welchen zackigen Bewegungen der Verkehr geregelt wird. Ich weiss ja nicht wie es euch geht, aber ich würde einen so hektischen Verkehrspolizisten sehr beunruhigend finden:
Beim Bremsen das Hinterrad in die Luft zu bekommen, ein sogenannter “Stoppy” ist mit einem Fahrrad oder Motorrad relativ einfach. Aber mit einem Auto? Galileo zeigte gestern im Fake-Check ein Video eines solchen Stoppies mit einem Mini-Van und bewies, dass das Fahrmanöver tatsächlich möglich ist (ein Video des Galileo-Beitrags gibt es leider noch nicht auf der Webseite). Was fehlte war ein Hinweis, wo sich das Originalvideo findet, daher habe ich ein bisschen gesucht und bin fündig geworden:
Die können was, die Holländer: Hier verfolgt ein VW Passat der niederländischen Polizei eine Gruppe von zehn Ferrari. Die Kolonne fährt zeitweise schneller als 200 km/h, das Tempolimit auf Autobahnen liegt aber bei nur 120 km/h.
Den Polizisten ist es gelungen gleichzeitig fünf der Ferrari zu stoppen und hat diesen neben einer Geldstrafe wohl direkt den Führerschein abgenommen -- die Holländer sind nicht zu unrecht bekannt für ihre drakonischen Strafen:
So kommt man auch mit nem 4m-Auto in eine enge Parklücke. Ein bisschen mehr als 70ps sollten es aber schon sein – oder komplett blank gefahrene Reifen:
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Hybrid-Fahrzeuge rollen flüsterleise und können daher ein Risiko für Fußgängersein, wenn die sich darauf verlassen, dass ein Auto Motorengeräusche macht. Lotus Engineering hat jetzt ein System entwickelt mit dem ein Hybrid dennoch genau wie ein Benzinfahrzeug klingt. Ist es damit nur eine Frage der Zeit bis wir uns neue Auspufftöne für unser Auto aus dem Internet laden können?
Zwei Höllenmaschinen treten gegeneinander auf einer gesperrten Strecke an. Der Audi RS6 trumpft mit 579PS und 0-200 km/h in 14,1 Sekunden gegen den mit “nur” 507 PS und fast 20 Sekunden von 0-200 etwas langsameren BMW M5 Touring:
Und falls man nicht vernünftig mit so viel Kraft umgehen kann, sieht es ganz schnell so aus:
Eines der spannendsten Autos derzeit ist der Bugatti Veyron – laut Wikipedia das derzeit schnellste Auto wenn man die Beschleunigung von 0 auf 100 als Maßstab nimmt. Den Sprint auf Hundert aus dem Stand macht der Veyron in unglaublichen 2,5 Sekunden. In weniger als 10 Sekunden steht die Tachonadel des Bugatti Veyron auf 240 – mein Auto hat da noch nichtmal 100 erreicht. Viel schneller als es das Bugatti-Geschoß macht, dürfte es physikalisch kaum möglich sein.
Beschleunigung ist nicht alles
Das der schnellste Bugatti mit offiziell 1001 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von 400 km/h trumpft ist aber eigentlich nur Beiwerk, ausfahren kann man das effektiv sowieso nicht. Aber die beeindruckende Beschleunigung des Veyron möchte ich schon gerne einmal erleben, da dürfte es einen mit brachialer Gewalt in den Bugatti-Sitz drücken.
Leider wird aus dem Traum wohl nichts werden, mit 1,5 Millionen Kaufpreis strapaziert de Veyron den Dispo doch arg und selbst spezialisierte Sportwagenvermieter schrecken vor der Investition zurück. Wenn man bedenkt, dass ein Audi R8, mit 140.000 direkt ein Schnäppchen bereits mit über 1.000 Euro Miete pro Tag zu Buche schlägt, will man sich den Mietpreis des PS-Ungetüms aber sowieso nicht vorstellen.
